飞机在云里转一转后一句是什么(小蓓蕾组合的《坐飞机》 歌词)

天上有个飞机,一直转来转去,是个什么意思?可能是机场跑道没清空,在天上盘旋等待。可能是有紧急情况,飞机没有放油装置,盘旋耗油以达到降落重量。如有......

飞机在云里转一转后一句是什么(小蓓蕾组合的《坐飞机》 歌词)

天上有个飞机,一直转来转去,是个什么意思?

可能是机场跑道没清空,在天上盘旋等待。
可能是有紧急情况,飞机没有放油装置,盘旋耗油以达到降落重量。

如有一架客机一直在空中转圈,是什么原因呢?

这种情况主要有三方面原因。
  一是飞机为对准跑道而不断调整方向,按照交通管制中心规定的下滑线着陆。
  二是有时着陆的飞机太多,下滑线和路道被占用,飞机必须听从航管指挥,在空中排队按次序着陆,飞机转圈便不可避免。
  三是如果机场上空天气不好,能见度偏低时,飞机也只zkSvjGzqOs能转圈等待,直到接到允许着陆的命令。恶劣天气
天气是飞行中不可控制的因素之一,云会形成,移动和消散,所有这些都需要时间。
对于可能不会持续太长时间的恶劣天气,除了备降。我们也可以选择盘旋等待。
如果强烈的雷暴碰巧覆盖了目标机场的天空,并且预计将持续覆盖30分钟,并且假设我们的飞机将在正常飞行15分钟后着陆,那么显然我们需要找到一种方法耗时不少于15分钟。
飞行间隔
民航飞机之类zkSvjGzqOs的庞然大物在空气等阻力较小的环境中高速移动,带来了很大的弊端,即惯性过大且机动性差。高速公路上汽车前后的距离显然比城市街道上汽车的前后距离大得多。同样,飞机的前后平面也需要保持规定的间隔。
间隔有两种:航线间隔和着陆间隔
气道间隔是巡航期间飞机之间需要保持的间隔,主要目的是为上升,下降和收敛留出空间。
一般而言,可以通过控制速度来很好地控制这种间隔的需求,但是不可避免的是在特殊情况下会导致间隔突然不足,就只能采取偏出去或者转一圈的方法来重新拉开间隔。
着陆间隔是两架连续着陆飞机之间的间隔,这是因为在接下来的两分钟左右,经过www.souquanme.com前飞机的空气仍会产生剧烈的涡流下降气流,我们称其为“尾流”。
如果后部飞机在着陆的低空危险阶段进入前部飞机的尾流,则很可能受到猛烈的气流的影响,这是危险的。当前飞机是重型飞机而后者是一架小型飞机,飞机将失去控制。
可以简单地想象成一艘小型皮划艇,在快艇后面直接进入湍流。除了随波逐流,哪还能有半点挣扎的能力,这些间隔的原因还将导致飞机不得不转圈。
空域饱和度
空域可容纳的飞机数量有局限的,当空域饱和时,可能要进入该空域的其他飞机可能会被在空域外盘旋并等待。空域的容量主要受两个因素控制:一个是管制员可以作为人指挥的飞机数量的限制,另一个是空域本身的大小和可以设计的飞机的上限。
当天气平静时,所有飞机都按照计划的路线飞行,每个人都在排队飞行,并且控制器在没有压力的情况下同时指挥许多飞机。
当空域中存在大范围的恶劣天气时,所有飞机可能已经偏离航线并四处飞行。此时,每架飞机的航向,高度和速度信息都是不同的(可能一直在变化),并且飞行员很有可能没有听指挥飞行,信息量将会爆炸,并且控制器的工作量将急剧增加,并且该空域可容纳的飞机数量也将大大减少。
随后的飞机继续向前飞行,即将进入这个混乱的领空。管制员就会指挥它们在空域外面盘旋等待,然后每从空域飞出去一架,就放进来一架。

在中国的谚语中“云往东一场空”的后面几句是什么?

“云往东,一场空”下一句是“云往西,穿蓑衣”。

云是天气的招牌,也预示着未来天气的变化。

民间流传着很多关于云的天气谚语,比如“天上鱼鳞斑,晒谷不用翻”“天上钩钩云,地上雨淋淋”“云往东,一场空,云往西,穿蓑衣”“早霞不出门,晚霞行千里”“日晕三更雨,月晕午时风”等,这些都是根据云的形状、移动变化来判断天气。

对天气的预测,看云只是一方面,还需要综合其他气象要素,如温度、湿度等数据变化来计算。

古人没有现在的观测仪器和方法,只能通过看云来判断天气。天气谚语就是古人的经验总结,有一定的规律性,但还是具有片面性、地域性,不够普遍,还需要综合其他数据。

扩展资料:

其他关于“云”的谚语:

1、“天上钩钩云,地下雨淋淋”:钩钩云气象上叫做钩卷云,它一般出现在暖锋面和低压的前面,钩卷云出现,说明暖锋面或低压即将到来,是下雨的先兆。但是,雨后或冬季出现的钩钩云,则会连续出现晴天或霜冻,所以又有“钩钩云消散,晴天多干旱”,“冬钩云,晒起尘”的谚语。

2、“炮台云,雨淋淋”:炮台云指堡状高积云或堡状层积云,多出现在低压槽前,表示空气不稳定,一般隔8—10小时左右有雷雨降临。

3、“云交云,雨淋淋”:云交云指上下云层移动方向不一致,也就搜趣网是说云所处高度的风向不一致,常发生在锋面或低压附近,所以预示有雨,有时云与地面风搜趣网向相反,则有“逆风行云,天要变”的说法。

4、“江猪过河,大雨滂沱”:江猪指雨层云下的碎雨云,出现这种云,表明雨层云中水汽很充足,大雨即将来临。有时碎雨云被大风吹到晴天无云的地方,夜间便看到有像江猪的云飘过“银河”,也是有雨的先兆。

5、“棉花云,雨快临”:棉花云指絮状高积云,出现这种云表明中层大气层很不稳定,如果空气中水汽充足并有上升运动,就会形成积雨云,将有雷雨降临。

参考资料来源:人民网-小雨应验“春分有雨到清明” 北京部分地区将有雨夹雪

参考资料来源:百度百科-看云识天气

描写飞机穿越云里的诗句有哪些?

没有描写飞机穿越云里的诗句。

描写云的诗句有

1.卧看满天云不动,不知云与我俱东。——《襄邑道中》宋  陈与义

译文:躺在船上望着天上的云 ,它们好像都纹丝不动,却不知道云和我都在向东行前进。

2.有时云与高峰匹,不放松峦历历。——《虞美人影松峦峰》清  侯文曜

译文:一时间云彩与高峰相聚,与峰间青松不明的样子。

3.楚山秦山皆白云,白云处处长随君。——《白云歌送刘十六归山》唐  李白

译文:楚山和秦山之上都有白云,白云到处长久地跟随着您。

4.却是晓云闲,特地遮拦。与天一样白漫漫。

喜得东风收卷尽,依旧追还。 ——《浪淘沙云藏鹅湖山》宋  章谦亨

译文:原来是云彩闲来无事,故意将它给遮住了啊!让它就像天空一样白茫茫一片。

还好东风吹来,将山原样的追回来了。

5.火山突兀赤亭口,火山五月火云厚。——《火山云歌送别》唐  岑参

译文:火山高高耸立在赤亭口,五月的火山上空火云厚。

飞机在降落时,为什么要在机场上空转一圈呢?

飞机在降落时,为什么要在机场上空转一圈呢?飞机并不是起飞和降落时候都要在机场上绕一圈的,一般是降落要转一圈但是起飞的时候不一定。

一、起飞时:通常来说,起飞是不会绕一圈的,但是由于飞机正常情况下都是顶风起降,有时候可能本来要向南飞,但是由于刮得是北风,所以飞机就向着北面起飞了,这种情况下要飞向南面,就只能转一圈调过头来,所以感觉转了一圈。

二、降落时:飞行员有个术语叫“飞五边”,其中第一边叫“离场边”(就是起飞的意思),第二边叫“侧风边”,第三边叫“下风边”,第四边叫“底边”,第五边叫“进场边”(降落的意思),其实就是形成了一条矩形航线,但是每一边的高度是不一样的。“飞五边”是一种飞行程序,又叫“起落航线”。

这个飞行程序是一种目视飞行程序,是为了确保飞行安全有序而规定的,全世界通行的程序,正是因为有这个飞行程序的存在,所以,降落时候一般就会感觉到飞机在机场上空转了一圈。

无论客机还是战斗机起落都按照“五边”起降,“飞五边”在航校学习就必须掌握的基本飞行要领。“飞五边”是安全起降规则,世界上所有飞机员都必须遵循的规则,就如开汽车你要按照交通规则行车一样。左转弯必须事先打开左转警示灯,然后进入左转弯车道。飞机降落必须严守五边制,偶尔遇到不忙的机场也可能三边就可以着陆了,遇到忙的大型国际机场那就必须在五边排队着陆了。一边和五边为起降边,二边为转弯爬升边也叫侧风边,三边为爬升进入巡航边,此刻可以打开自动驾驶进入目的地航程了。

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