玉兔号失联前最后一句话
不是嫦娥和玉兔的故事
而是——
月亮上真的有只中国的玉兔
不是神话里的那个
是我们的玉兔号月球车
此刻它正孤零零地长眠月球
他发出最后一条微博的时间是
2016年7月31日晚23点19分
在那一天
他结束了自己972天的超长服役
从此陷入深沉的睡眠
许多人不知道的是
其实最初，他的预期寿命只有90天
他已经创造了奇迹

也就在那一天
也许很多人会想起
将近四年前
玉兔号登陆月球的时刻
要知道，在那之前
全世界只有美国和俄罗斯两个国家
成功把巡视器送上过月球
我们的第一台月球车
终于成功被送上月球表面
中国人的千年神话照进现实
举国沸腾，欢呼雀跃
以几乎不用解释的理由
这第一台月球车
被命名为「玉兔号」
2013年12月1日
在用《一只月球车的自我修养》
和大家打了招呼后

玉兔就和嫦娥三号一起
伴随着长征火箭腾空而起

嫦娥三号带着玉兔
降落到了月球上
一个名叫“雨海”的地//www.souquanme.com方

2013年12月15日4时35分
玉兔号离开嫦娥三号
稳稳地开到了月球表面

第一次踏上月球的玉兔号
看着那个从未见过的新世界
满怀着喜悦和激情
他急切地想要干出一番事业

随着月球工作的开始
他越来越忙碌
可是他依然不忘惦记地球上的我们
他像个话唠一样
一边工作一边发微博
他一会儿评价粉丝做的兔子
和自己长得不像

一会儿又跟大家报道
自己的机械臂进行土壤探测成功

一会儿又乐呵呵地
跟大家讲冷笑话

一会儿还问粉丝说的
“你能不能双击展开建矿场和兵营？”
到底是什么意思

对于粉丝们提出的问题
玉兔也是有问必答


与此同时
玉兔号还在有条不紊地工作
按照既定目标前进

他的努力也有了回报
在短短的几个月时间里
它完成了人类历史上
首幅月球地质剖面图
还和嫦娥三号配合
在国际上首次明确验证
月球上没有水
他是如此优秀
像是一个很有冲劲的小伙子
为了自己的理想
也为了地球上的我们奋力拼搏

图：工作中的玉兔
然而，事情总不是一番风顺
1月25日，到达月球的42天后
玉兔号突然发出了一条微博
“啊，我坏掉了。”
在那一刻
所有人的心都提到了嗓子眼上

在行进的第三阶段的N0209点上
玉兔号不幸出现故障
轴动装置毁坏
无法再继续前进

更严重的后果是
在事故之后
玉兔号和地球上的我们失联了
也许是怕我们担心
在他失联的最后一刻
他还不忘安慰我们一下
不忘祝我们春节快乐：
“虽然我经常给大家讲大家都不笑的笑话，但其实月球探险真的不轻松呢，能来月球看看，还能和大家分享，我已经很开心了。再过不久月球上又会降到零下180度，不知道到时候能不能修好，所以，我先提前祝大家春节快乐！”

可是祝福刚刚结束
这只距离我们38万公里的兔子
从此陷入了沉寂
无论粉丝们如何呼唤、祈祷
他都再也没有回音
仿佛死掉了一般

直到这个时候
大家才意识到
那只总是卖萌撒娇
爱跟我们逗乐子的兔子
原来在月球的处境竟是那么艰难
月球一个晚上的时间
是地球的整整14天
夜晚来临的时候
甚至会低至零下一百多度
昼夜温差超过300度
不知道那只兔子怎样克服了这些困难
他身体的各部分机能
是不是就在那时候一点点下降

更加艰难的情况是
玉兔的着陆区地表恶劣
超过20厘米的石头远比想象的多
就算耐得住300多度的昼夜温差
他也始终没办法像我们一样
抬脚跨过那些障碍物
他在前进的时候
一直受到各种各样的磕磕碰碰
加上玉兔本身的设计寿命
只有三个月
距离玉兔登陆
已经过去了近两个月
他的本体和设备
都受到了一定程度的损伤

没有人知道
玉兔究竟能不能再联系上
然而
就在我们所有人都以为
再也没有希望的时候
这只兔子突然出现了
就在地球情人节的前一天
遥远的月球上
突然传来了一声微弱的问候：
“Hi，有人在吗？”

图片来自微博网友“霍霍主义大绵羊”
玉兔又醒了过来！
短短的几分钟内
这条微博就被数万人转发
网友们甚至生生造了一个成语
“兔醒普奔”
来形容这个时刻

只是
玉兔虽然醒了
他却再也无法行动
或者说他成了一个高位截瘫的人
即使如此
刚刚苏醒的他
依然拖着病体继续工作
他让他的大脑保持运作
用他的相机去拍照
时时刻刻给我们传递他的消息
你可能很难相信的是
他还会在情人节时
高调秀出自己收到的玫瑰花

他会在元宵节的时候
说送大家两颗
“特大号汤圆”

他会晒出自己走过的痕迹
骄傲地向大家
展示自己的工作成果

他会在有人进行月爬活动时

卖萌地喊道：
“嗨，我躲好了
你们可以来找我了！”

虽然他实际每况愈下
但他依然努力地告诉地球上
所有关心他的人
“我很好，我没事”
他努力让大家感受到
除了身体的瘫痪外
他没有一丝变化
他还是那只调皮的兔子
似乎那几次三番差点没命无法唤醒的
根本就不是他
但是，偶尔
玉兔也会显出一丝疲态
他会对着地球默默地说一句：
“地球母亲，我想你了”

他会在大家阖家欢乐的时候
遥远地说上一句
“大家中秋快乐
月球上还是一样”
假装自己并不孤单
假装自己和大家一直在一起

图片来自微博网友“霍霍主义大绵羊”
在他之前
坚持过最长时间的月球车
是苏联的
它在月球仅仅呆了几个月
然而，在随后的两年多时间里
玉兔一次次地在月夜关机
又一次次地在月昼
顽强地苏醒
他超越了自己3个月寿命的奇迹
在月球上孤独地工作了972天
和嫦娥三号一起
共记录下 7TB 的数据
被分发给国内上千所高校
超额完成了自己的任务
成为了有史以来
在月球活得最久的人造探测器

可是哪怕这只兔子再顽强
再怎么假装一切都好
他终究是有和所有人告别那的一天
2016年7月31日晚23点19分
在发出最后一条微博后
玉兔终于陷入了永久的睡眠
成为了38万公里之外
那个冰冷的广寒宫里
一只真正意义上的“玉兔”
在他活着的几年间
他像每一个在外拼搏的游子一样
经历过狂喜
也经历过绝望
他体会过地球人的喜怒哀乐
也看遍了人间的聚散离合
他曾被不可抗拒的现实击倒
也曾在绝望中顽强地醒来
继续自己的梦想

也许，在经历过那么多艰难
看过那么多的星星之后
他最大的梦想
就是在未来的某一天
祖国的宇航员会来到他的身旁
抱起这个
曾在月球孤独坚守了972天的玉兔
对他轻轻地说上一句：
“我们来接你回家”
只是此刻的我们
依然不知道
那一天什么时候会到来
在我们所有人欢度佳节的这个时刻
当我们抬头望月的时候
我想
我们是不是可以
对那只孤独的兔子说一句：
兔砸，中秋节快乐
我们没有忘记你
等我

和爸妈讨论马航失联句子，不少于5句。
马来西亚航空公司MH370客机，从8日凌晨在胡志明管制区同管制部门失去通讯联络，同时失去雷达信号，这一情形十分罕见。根据Flightradar24(国际著名飞行应用）的数据显示，MH370失踪前最后一次高度为0，而倒数第二次数据为FL350（正常飞行高度），飞机信号属于突然间终断的。飞机上应答机无信号，要么是飞行员自主关闭应答机，要么是应答机故障或者飞机断电。
此外，即便应答机关闭，地面的一次雷达仍然能够搜索到飞机（应答机只能关掉高度显示，却不能关掉位置显示。关掉应答机的高度显示后，该飞机在地面航空站的雷达上还是会有一个“点儿”）。因而，最大的可能是应答机故障或者飞机其他故障导致应答机故障无法发送信号。
综合路透社和资深机长的分析，这种情况有四种可能性。第一是气象原因引发的飞机突然坠毁，比如雷暴和晴空湍流（但从马航370航线出事当天的天气数据看，该地区当时没有极端天气）；第二种是飞行员操作失误导致飞机堕入不可控状态。从目前情况看，这个可能性不是很大，因为“哪怕突然坠机，都需要一个过程，驾驶舱里的任何人都可立即发出求救信号”；第三种就是飞机出现极为严重的破损或爆炸，比如发动机爆炸、油路爆炸等等，这种可能性是存在的；第四种是遭遇了恐怖袭击。
飞行员为何没有发出任何求救信号？
原则上，飞行员发出危险信号非常容易，比如在无线电中呼叫MAY DAY，或者用应答机发射代码，7500代表劫机、7700代表故障。但是这架班机没有发出过任何求救信号，这是为何？
370是777型号飞机，属于先进机种，该飞机的任何机械故障都可以被系统即时通知机组，机组可以根据系统的报告处置故障，并且同时通知地面航站楼。马航370的飞行机组没有发出任何报告，飞机就消失了，说明很可能瞬间遇到了极其严重的“崩溃性”问题，令他们没有时间或者没有能力进行处置和报告。在著名的法航客机失事事件中，原因就是副驾驶误操作而导致没来得及发出任何求助信号。英国《华闻周刊》采访资深波音机长后得知，这样先进的飞机机件和系统，几乎很难有因为机械故障瞬间发生“崩溃”的可能。
一般而言，只有在飞机操作面和机舱都在一瞬间遭受巨大破坏的时候，飞行员才会失去“处置和通知”这个能力，比如急速的碎裂、解体和下坠。这样的情况下会有巨大的气压差、失氧和超重状态，会让飞行员根本动不了，再有经验的飞行员也是人，这个时候往往什么都做不了。
该飞机是双发动机系统，它消失在35000尺的高度，就算当时飞机的全部动力失去，飞机也可以滑翔飘降出三百公里以上，机组有充足的时间发出紧急呼叫。因此飞行员没有发出任何报告的状况几乎只有一种，就是上面提到的发生了“极端状况”。
飞机失联后，马航是否故意延迟报告？
之前，马来西亚航空公司证实，MH370航班于3月8日凌晨2点40分与苏邦空中交通管制台失去联系，昨日凌晨，在马航发布的新闻稿中，失联时间已经改口至凌晨rrCZuu1点半。而马航的第一份“媒体发布”通稿是在早晨7点24分对外发布的，其间相隔近5、6个小时。这个时间差，饱受媒体和失联乘客家属的质疑。
北京航空法学研究会副会长张起淮表示，按照民航相关规则，如果机上人员发现空地联系中断或者通话出现问题，30秒之后就应该检查飞机是否出现故障，3到5分钟，就应该启动应急方案。如果地面发现与飞机的联系中断15到20分钟，就应该启动应急方案，判断是否已出现重大事故，“此次，马航在发现失联几个小时之后，才对外宣布这一消息，无论在对乘客家属的告知义务上，还是寻救义务上，都有问题。”还有家属质疑“延迟报告，可能延误了最好的救援时机”。
对于此，中国的一位资深机长也有别的看法，“马航公布的失联时间，应该是飞机起飞2小时后进入巡航时，也正是一架飞机最平稳的时候。它忽然从二次雷达屏幕上消失，此时，空管员会在各个频道呼叫该机长。如果都没有应答，那么按照程序需要追查这个航班是否飞到了下一个管制区。因此马航需要做的就是—个个排查，直到凌属6点追溯到中国，而中国空管局回应说该航班没有进入管制区，此时才确定失去联络，否则航空公司不可能贸然发布信息引起不必要恐慌。”
为何至今还不能确定飞机位置？
直到今天早晨6点，失联飞机的具体位置还不能确定，海上搜救也没有发现准确残骸位置，此时已经距离飞机失联过去了50多个小时。但是，回顾一下历史，法航447就是在飞跃大西洋的上空时忽然失踪，6月1日宣布失踪，直到6月7日，巴西军方才找到了飞机垂尾并根据编号确认是法航447航班，航空公司才正式宣布飞机坠毁。此时已经过去了超过140小时。
有人认为，MH370失联区域在泰国湾区域，而泰国湾平均水深仅45米，搜救打捞难度远远小于法航447失事时所在的大西洋海域（平均水深3627米）。但是，如果真的发生坠毁，残骸的搜寻可能持续非常长的时间，在大海里搜寻一架飞机的难度和海底捞针差别不大。
这里可能涉及到两个原因，1，民航事故主要找第一事发点，坠毁点不确定（只知道失联点），导致搜索面积扩大。MH370失联时正在海上飞行，只能根据最后一次通话和雷达消失点推断；2，马来西亚、越南等国，没有专业的搜救团队，搜救能力差，而海上搜索需要有很多相关的仪器和设备，仅靠飞行员的肉眼去看，非常难，虽然有包括中国在内的许多国家参与搜救，但因为失联地点毕竟靠近越南附近，马来和越南是搜救主力。
关于航空航天器残骸的搜寻难度，除了法航447是个经典例子，哥伦比亚号也是，其在返航最后阶段在美国陆地上空解体，碎片遍布数十公里。黑匣子也是几个月找不到，后利用电脑编程分析残骸散落特点以及考虑重力、风力等因素，才大致圈定范围找到。
如果要想找到飞机，还有一种方式，依靠黑匣子。飞机上有两个黑匣子。一个是记录所有飞行数据信息的黑匣子，另一个是驾驶舱记录器，记录机组所有的对话以及与航站指挥和管制员所有的通话，两个黑匣子都能发射信号便于搜索。除了黑匣子，飞机上还有一个ELT（Emergency Location Transmitter）设备，紧急情况出现后它会启动功能，比如飞机触地或者坠海被海水浸泡，它就会自行启动发布信号。
黑匣子和ELT的设计原理就是要摔不坏，还要防水，理论上不会因为坠落和沉入海底而失效，发射信号可以长达几个月。当年法航那次事故的海洋情况比这次复杂很多，最后也找到了。暂时找不到的原因也有很多，极有可能是马航370的坠海位置偏离了失联位置，这会导致搜索范围变得很大。
两名持假护照登机者，有可能只是偷渡客？
被假冒登机的意大利和奥地利两个旅客，三段联程航程分别是：吉隆坡-->北京-->阿姆斯特丹-->哥本哈根（法兰克福），泰铢支付机票，同一时间选座。专业人士分析，这从逻辑上讲，偷渡的可能性更大。
英国卫报报道，马航失联客机的两例假护照均系在泰国普吉岛被盗，在普吉租车常需扣下护照，加之庞大游客量，常有失窃，据信普吉每年有数百失窃护照进入黑市。用假护照可能为避难，曾有6名打算经北京赴瑞典的叙利亚人用假护照在普吉被捕，据其供述此前就有难民用这套办法；BBC也指出，假护照也可能涉及偷渡，2010年印度航空快运812号航班降落时冲出跑道致158人死亡，后来就发现有10个假护照。
还有例子，今年的1月13日，北京首都国际机场边检民警在办理国际中转旅客过境手续时，发现有6名从东南亚乘航班到北京中转，再前往欧洲的外籍旅客，使用的护照系伪造，这6名旅客企图利用假护照经中国偷渡前往欧洲。
但是，据路透社今天凌晨消息，国际刑警组织发言人称，对“马航失联客机”登机所使用的所有文件进行查验后，已发现“更多可疑护照”，正进一步调查。
马来西亚交通部长昨天表示，两名冒用失窃护照登上马航失联客机的乘客身份已确认，也已掌握监控拍到他们两人的画面，但是，他们的国籍将不被公布，目前正在调查。既然有监控画面，可以说真相不会太远了。
失联飞机家属表示“手机打得通、QQ在线”？
昨日12时45分，马航面向失联者家属的新一次发布会上，一家属称已4次拨通了哥哥的号码，而他的哥哥就在这架航班上，“但是手机无人接听,好像被挂断了。”但据电信方面的专业人士分析，这很可能是手机设置了呼叫转移带来的假象。
如果确定不是呼叫转移，还有专业人士认为，因通信基站一般最大半径30至50km，采用双时隙加塔放技术后最大可扩展至120km，多用于海面覆盖，能有回铃音无人接听，如果排除呼叫转移等因素的话，该乘客的手机应该已经进入基站信号覆盖范围，也就是陆地或近海。从已有情况判断，雷达信号消失，飞机很大可能已经在海面上空解体，则该乘客的手机夹杂在飞机残骸中随洋流漂至近海，是一个很大概率的解释。
据《京华时报》报道，飞机上还有三人的QQ号显示持续在线。不过QQ在线状态，说明不了太多问题，帐号有其他人使用，设备自动保持登录状态都会造成这一情况。而且iphone登录qq后关机，一直在线，这种情况据网友反映很常见，“以前我坐飞机，开机后发现同事在关机期间问我：为什么还在qq上不关机？”据分析，原因可能是关机的时候，没有先全部关掉应用程序，而是直接关机造成的。
不是万不得已，别坐红眼航班？
昨天，一篇《一位航空界专业人士对事故的分析》的帖子在微信、微博上广泛流传。这篇帖子没什么分析，而多为劝告，“若不是万不得已，千万别坐红眼航班”。所谓红眼航班，是指飞行时间不超过8小时且起飞时间在0点之后的航班。
此次马航失联后，很多人称应该避免乘坐红眼航班，那么夜间飞行是否真的会牺牲安全性？实际上，到目前为止，没有任何证据证明这次飞机失联和红眼航班有关，也没有资料能证实红眼航班会出现更高的事故几率。
一直以来，“红眼航班”的安全性让不少人担忧。对此，国内某航空公司机长表示，“红眼航班”的安全程度与白天航班没有很大区别。因为在某些区域内，夜间航行的飞机相对白天较少，同时夜间的气流相对平稳，对于靠仪表飞行的飞机，夜间飞行安全性并不会比白天低。
上海交通大学航空航天学院教授宋文滨表示，飞行员的飞行时间以及排班有严格的规定，如果按照这些规定来执行的话，飞行员是有充足的休息时间的，并不是飞夜航就疲惫。
马航MH370失联五周年：余生再长，不及相思长，该如何？
01
五年前。
马航MH370从吉隆坡起飞，共载有239人的航班，至今未归。
五年后。
距离马航失联已五周年，整整1825天，消失的人，依旧没有音讯。
就在去年，原调查团队解散了，曾遍布两大洋的搜索，耗费上亿元的搜寻，没有任何结果，无奈只能喊停，给出的理由是：“无法确认失联原因”。
即便没有人再找了，无法确定马航最终去哪了，航班上227名乘客的家属，都不敢忘记M搜趣网H370，固执地相信奇迹。
以前总听人说，世上最痛苦的事情，是生离死别，可这个词对马航的家属来说，还是太浅了。
因为他们的亲人爱人，连同飞机一起消失了，就连彼此是否存在同一个时空，到底是死是活都未曾可知。
就算全世界都认定这批乘客死亡，可家属们不相信，活要见人死要见尸，只要没见到，就不承认。
邯郸市的60多岁老农栗二友，曾当面央求马航工作人员：
“我们孩子坐了你们飞机没有了，我们也不找你们打官司，你们把孩子们还回来就行了。”
老天爷，我什么都不要，只求孩子回来好不好？
所以一穷二白的他，拒绝了马航252万赔款，因为他觉得只要拿了这笔钱，就等于把儿子卖了，默认儿子死了。
这一辈子没出过邯郸市的他，为了找“失踪”的儿子，独自去了马达加斯加。
在热带丛林里，栗二友随意摘了野果子就吃，一旁同行者看了心惊，问他就不怕果子有毒么。
他很淡定：“要是我儿子漂到这里，不是也只有这样的野果子可以吃吗？所以我要试试看，能不能活下来。”
走过儿子可能走过的路，那只要自己活着，是不是可以代表儿子也能活着？
不放弃一切希望，就算只是天马行空的玄学，也坚信飞机上的人还活着，这成了所有马航家属的信念。
02
希望着……
《人物》杂志采访马航家属的那一期，一位家属说：
“等待的日子看不到终点，有时候觉得快乐已是一种背叛。”
这种悲伤，痛彻心扉，就连快乐都成了奢望。
2014年3月8日后，他们就丧失了笑容，他们不敢快乐，就怕这是对消失的人的背叛。
这五年来，几乎所有家属们都常做一件事，就是往永远打不通的手机号上拨电话。
尽管每次听到的回复都是“您拨叫的用户已关机”，他们依然会絮絮叨叨说完想说的话。
只要坚持打下去，总有一天会等到对方开机的时候。
漫长的等待，让家属们绝望，又固执相信着希望。所以他们尽可能保持原有生活的模样，就当飞机上的亲人还在，有可能随时回来搜趣网，只要他们能等。
所以有的家属，每一年都会往爱人的信用卡上冲年费，即使这年费，刷几次卡就能免掉的，可他坚持每年去银行冲钱。
他想着的是，只要让这个卡一直保持正常使用状态，万一哪天爱人就用了呢？
所以有的家属，一口气给老公充了19张话费卡，她相信只要把话费充得足足的，就能等到老公偷到机会打给自己的时候。
她还担心老公回来的时候找不到自己，又在每一条微博里附上地址定位，这样老公就知道她在哪了。
所以有的家属，把丈夫留在家没电的手表，更换好电池，等着丈夫哪天回来能戴上，放着丈夫最爱听的《不装饰你的梦》，是不是就能圆了自己的美梦？
一年又一年过去，相信着等，成了所有家属的信仰，遥遥无期的等待，总比接受杳无音讯的死亡，要好太多。
看着家属们的痛苦，有人曾劝他们忘记，重新好好过自己的生活。
大多数人拒绝了：“为什么非得忘掉，难道就不能并存吗？为什么非得忘掉一个事情，再去开始新的一个事情？”
那是他们爱着的人啊，怎么就能抹去他们曾经活过的痕迹呢？
不想忘，不能忘，也不敢忘，只要自己记得念着，就能证明他们活生生存在过，只是暂时消失了而已。
想起《寻梦环游记》里的一句话：
“我一直以为爱的反义词是不爱，直到现在我才明白，爱的反义词是遗忘。
我不会忘了你，因为我一直爱着你。”
03
绝望着……
作者南康白起说：
“人们常说时间才是最伟大的，一切都会被它消磨殆尽，无论是快乐的，还是悲伤的，最终都会过去。
我只能慢慢向前走，也许很多年以后，再回忆起今天的种种，那时候，心里或许已经有了别人。
或许还在等，可是已经记不得自己为了什么而坚持。”
对于马航家属来说，时间真的太残忍，一年年的过去，代表希望一点点逝去。
在时光给予的漫搜趣网长绝望中，有的人想到了死亡，却又不敢死，一是家里还有人需要自己，二是怕自己死了，“失踪”的亲人，就真没盼头了。
于是他们在这世上痛苦地活。
MH370航班上，徐京红失去了母亲。
那天后，她变得歇斯底里，精神一度崩溃，完全无法正常生活，也无暇顾及家里的丈夫和两个孩子。
看不下去的丈夫，劝她：“你也是一个母亲啊！”
是啊，她也是一个母亲，可是她的母亲在哪呢？
心痛到没知觉的她，去找刺青师：“哪个部位皮薄、感受更痛？”
刺青师：“应该是前臂。”
最后在前臂上，徐京红有了一个刺青，是MH370，飞机朝向她的心脏。
60多岁戴淑琴，在失联的马航上，没了五个亲人。
那天起，她患上了长期偏头痛，出现幻觉，整宿睡不着觉。
不过半年多的时间里，她瘦了整整40斤，并查出得了抑郁症。
深信妹妹一家人降落在某个岛上，只能睡冰冷石头的她，为了感受妹妹的难处，整整一年不睡床，睡在地板的布上。
清醒时分是痛苦，或许睡着会有解脱，可戴淑琴也没有，因为夜里，她经常被噩梦惊醒，都是妹妹在求救，说自己好冷。
她的人生陷入了黑暗，她觉得自己不能活得太好，因为妹妹过得不好。
马航MH370上，张伟宁的女儿、女婿、外孙女，都不见了。
家里剩下90多岁的老母，为了瞒着她，张伟宁只能表面强颜欢笑，入夜偷偷崩溃。
这份压抑的痛苦，短时间内就压垮了他，什么毛病都有的张伟宁，把药当饭吃。
他想过死，却不能：“死是一件很轻松的事情，但我不能这么做，有很多责任要去承担。”
都说时间是世上最好的良药，但至少对于马航家属来说，并不是。
MH370上的人啊，你们到底什么时候回来呢？
你们知道吗，有这么一群人，不舍昼夜，永不言弃地在等。
五年了，也该回家了。
04
等待着……
对于MH370失联事件，这几年有过种种设想、探索、发现，只是事到如今，这趟航班，仍然未抵达。
这架飞机，就像迷了路的孩子，找不到回家的方向。
科学上给出的答案是，飞机坠毁了，机上的人都坠亡了，可却给不出具体的地点，连所谓的残骸，都不具有信服力。
在21世纪的今天，谁都无法接受，平白无故消失的荒唐理由。
所以很多家属，开始求助玄学。
到处上香拜佛，去找算命先生算自己的亲人去哪，一听到“好消息”，他们甚至会在马航家属群里分享，给彼此加油打气。
你看，我们的家人都活着的。
这时候，我突然懂得了作家P大在《杀破狼》里曾写的：“未到苦处，不信神佛。”
因为痛到极致，所有人都宁愿相信世上真有神佛，真有虚幻的神力，指引他们，带自己的家人们回来。
他们相信，这架消失的飞机，不是坠毁找不到了，而是被卷进某个神秘空间，还回不来，就像《复仇者联盟3》里，消散的人，不是死了，是被移到某个空间，等待科学的解救。
飞机上的人可能也在等，地上的人怎么可以随便就放弃希望了呢？
“我相信，我的心爱之人还在这世上。”
“我想等待他，永不安息。”
不管是第六年过去，还是第七年，第八年……
终其一生，我们都会等，等这架飞机回来的1%的可能。
所以啊，马航MH370，你听到了吗？
26岁女孩峨眉山失联的真相到底是什么？
现在随着社会的发展，很多年轻人他们的压力也越来越大了，而抑郁症常发生在一些有学习压力还有工作压力的年轻人身上。本案中的这个26岁的女孩儿，她就患有抑郁症，在9月19号的时候，这个女孩儿她到达了四川峨眉山的金顶，在到达金顶之后就失踪了。
现在已经寻找女孩多日，但是一直都没有找到线索。在女孩儿到达峨眉山之前，她在微博上面发布了一个将近一千多字的遗书。在这篇遗书中，她表示自己患有抑郁症，而且也希望不要动用人力物力去寻找她，她只想安安静静的离开这个世界，她表示说自己离开的很美好，没有一丝的痛苦。
他在文章中单位了自己的父母，还安慰了朋友，同时也安慰了那些患有抑郁症的朋友们，但是他却忘了安慰自己。在这篇文章发布之后，她就坐上了去峨眉山金顶的索道，这个小女孩，她今年已经毕业四年了。在深圳工作，而在两年前她就被诊断患有抑郁症，但是她并没有把自己得病的事情告诉妈妈，她害怕自己的妈妈担心。
要不是因为看了女儿的这篇文章，她的妈妈都不知道女儿患有抑郁症，我们都知道，一般真正患有抑郁症的人，他们不会到处说自己生病了，他们会努力的跟正常人一样，不会让别人察觉出他们有一丝的异样。女孩的妈妈也表示说，女孩儿患有抑郁症，可能是跟自己有原因。
在女孩失踪之后的这几天，四川一直在下雨，所以这也给警方的搜救任务带来了很大的困扰，警方也表示正在努力的搜救这位小女孩。同时也希望她还活着，真的希望这个女孩她没有任何的问题，在警方找到她的时候，她还能够平平安安的。
